如今，國際上轎車生產(chǎn)選用的感應淬火設備正逐步向柔性化程度開放。越來越多的通用淬火機床使用，功能日益完善。

感應淬火機床與中頻電源配合完成感應淬火工藝，常用于齒輪、軸承、軸類零件、氣門、缸套和各種機械零件的淬火和熱處理。

日本DKK、西班牙GH、德國AEG等跨國公司對EFD產(chǎn)品的應用十分廣泛。其特點之一是，在一臺淬火機床上對不同功能要求的零件進行感應加熱淬火，甚至可以實現(xiàn)同一零件的多段變功變速；選用計算機控制技能監(jiān)控并閃現(xiàn)淬火過程和工藝參數(shù)，可以實現(xiàn)對不同零件的感應加熱和多段變功變速；采用計算機控制技能監(jiān)控并閃現(xiàn)淬火過程，實現(xiàn)了對不同功能要求的工件的感應加熱，使其具有良好的傳感性能，使其具有良好的傳熱性能，使其具有良好的傳熱性能。

一般淬火機床按主傳動類型可分為液壓式和全機械式。液力傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、驅(qū)動力大、移動速度快(可達150毫米/秒以上)等優(yōu)點。但是，存在著移動速度不穩(wěn)定、定位精度低的一級缺陷，液壓驅(qū)動感應淬火機床也逐漸選擇。全機傳動分為T型絲杠、滾珠絲杠、直線導軌等多種傳動形式。全機傳動具有移動速度穩(wěn)定、定位精度高、變速運動容易終止等優(yōu)點。根據(jù)移動部的機械結(jié)構(gòu)方法，可分為滑板式、導向式兩種。

為保證轎車新產(chǎn)品開發(fā)進度，補償通用淬火機床功用短少，在消化了解國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷對淬火機床作業(yè)的完善需求。