大多數機床自動淬火設備的供貨商，未能達到客戶所提出的精度±5HRC的要求，能為客戶提供幫助嗎？小企業像這樣對精度的要求不能滿足客戶，海拓在行業內有10年的經驗，為客戶解決問題。

轎車連桿螺栓是用40Cr等中碳低合金結構鋼制造，經調質處理后加熱鍛造成形，常見的熱處理缺陷為表面脫碳、游離鐵素體過量、未溶碳化物過多、組織過燒等。當螺釘斷開時，其位置在螺紋末端。從斷裂位置觀察到，回火索氏體內有沿晶界的裂紋，呈棕黑色裂紋，兩側有白色條狀鐵素體。經過進一步的分析，發現裂紋中間有大量的氧化物。

由裂紋特征可知，中間的氧化層表示淬火之前已有裂紋發生，即連桿螺栓在熱處理爐內加熱時，由于高溫加熱時間較長而產生局部過熱，然后在鐓頭(或鍛造)過程中形成不規則的裂紋。這樣，加熱時的過熱不均勻，實際操作中應嚴格控制加熱溫度和保溫時間，加強金相組織的監督抽查，使材料的熱處理質量控制真正落實到具體操作過程。